Nie musisz być mechanikiem, żeby ocenić, czy Twój olej jeszcze pracuje.
Możesz w prosty sposób przeprowadzić test wizualny:
- Wyciągnij bagnet (silnik zimny, po minimum 5 minutach od wyłączenia),
- Zetrzyj olej na białą chusteczkę lub papier,
- Jasnobrązowy/przezroczysty – olej świeży,
- Ciemnobrązowy – olej pracuje, ale już w połowie życia,
- Czarny, nieprzezroczysty – olej przepracowany, wymiana pilna,
- Czarny z grudkami – alarm, olej całkowicie zużyty.
Test węchowy:
- Świeży olej: lekki zapach chemiczny,
- Zużyty olej: ostry, spalenizny, kwaśny.
Test dotyku:
- Świeży: śliski, tłusty,
- Zużyty: mniej śliski, wyczuwalne cząstki.
Sygnały, że olej wymaga wymiany natychmiast.
Bez względu na przebieg, wymień olej gdy:
- Kontrolka ciśnienia oleju – nawet jak zgaśnie, to sygnał alarmowy,
- Zwiększone zużycie oleju – dolewasz częściej niż zwykle,
- Zastukania silnika – szczególnie na zimno,
- Wzrost temperatury pracy – przegrzewający się silnik to czerwona flaga,
- Spadek mocy – olej traci właściwości smarne,
- Czarny dym z rury – może oznaczać przepalanie oleju.
